S’approvisionner en pièces EDC au Vietnam ou en Chine : ce qui diffère vraiment

Nous faisons du sourcing au Vietnam, lisez donc ce texte en le sachant. Mais la comparaison honnête est plus nuancée que ne le suggère le marketing de l’un ou l’autre pays, et prétendre le contraire vous ferait perdre votre temps.

Là où ils se valent à peu près

Capacité d’usinage. Les deux pays comptent de nombreux ateliers équipés de bons centres d’usinage japonais et taïwanais, avec la capacité de tolérance qu’exige l’EDC. Aucun n’a le monopole de la précision. La variation entre ateliers au sein d’un même pays est bien plus grande que la variation entre les pays.

Prix à la machine. Pour une plaquette en titane à 100 pièces, les devis sont proches. Le Vietnam est parfois légèrement moins cher sur les opérations à forte main-d’œuvre, la Chine parfois moins chère sur la matière.

Là où la Chine est réellement plus forte

Disponibilité des matières. C’est l’avantage réel, et il est important. Alliages exotiques, épaisseurs de tôle inhabituelles, états métallurgiques précis : un atelier de Shenzhen ou de Dongguan peut souvent s’approvisionner en quelques jours là où un atelier vietnamien a besoin de deux ou trois semaines d’importation. Si votre design exige du 7075 dans une épaisseur non standard, ou du zirconium, ou un Damas précis, la Chine sera généralement plus rapide.

Profondeur de la finition. Davantage de finisseurs spécialisés à courte distance : maisons de PVD, anodiseurs spécialisés, ateliers de revêtement. Moins de retards de transfert quand une pièce exige trois procédés.

Densité de fournisseurs. Plus d’ateliers à choisir, donc plus de chances d’en trouver un qui corresponde exactement à une exigence inhabituelle.

Là où le Vietnam est réellement plus fort

Appétit pour les petites séries. C’est le point qui compte le plus pour l’EDC. Beaucoup d’ateliers chinois qui ont bâti leur activité sur le volume traitent une commande de 50 pièces comme un désagrément, et cela se voit dans l’attention qu’elle reçoit. Les ateliers vietnamiens sont en moyenne plus petits et plus disposés à considérer une petite commande comme un vrai client. C’est une généralisation avec de nombreuses exceptions, mais c’est le schéma que nous observons.

Position tarifaire pour les acheteurs américains. Les droits de la section 301 s’appliquent à un large éventail de produits d’origine chinoise et pas aux produits d’origine vietnamienne. Selon votre classification HTS, cela peut représenter un pourcentage significatif du coût rendu. Vérifiez votre propre classification plutôt que de croire qui que ce soit sur parole, nous compris, mais si vous ne l’avez pas fait, cela vaut un après-midi.

Risque de concentration. Si toute votre chaîne d’approvisionnement est dans un seul pays, un changement de politique ou un problème portuaire arrête toute votre activité. Beaucoup de marques avec lesquelles nous parlons ajoutent un deuxième pays plutôt que de changer, ce qui est un cadrage plus raisonnable qu’une migration.

Communication. À peu près comparable en pratique, même si l’anglais est largement enseigné dans la formation technique vietnamienne et que le chevauchement horaire avec les États-Unis est similaire pour les deux.

Là où le Vietnam est réellement plus faible

Profondeur de la chaîne d’approvisionnement. Moins de procédés spécialisés disponibles sur place. Le traitement thermique, le PVD et les finitions inhabituelles impliquent parfois un transfert plus long ou un sous-traitant plus éloigné. Les délais en témoignent : voir le traitement thermique pour ses effets sur un planning.

Délai matière pour tout ce qui est inhabituel. Le 6061 courant, le titane grade 5 et le 304 sont en stock. Au-delà, attendez-vous à patienter.

Plafond d’échelle. Pour une commande de 50 000 pièces à prix agressif, l’infrastructure de volume de la Chine est difficile à battre. Le Vietnam n’est pas la bonne réponse pour chaque travail et nous le dirons.

La décision qui compte vraiment

Pas le pays. L’atelier.

Un bon atelier dans l’un ou l’autre pays bat largement un mauvais dans l’autre, et les variables qui prédisent un bon résultat sont les mêmes partout : usine-t-il votre matière chaque semaine, répond-il à un e-mail en un jour, vous dit-il quand un élément de votre plan est une mauvaise idée, et a-t-il déjà travaillé à votre taille de série.

C’est ce que recherche notre sélection, et c’est ce que vous devriez rechercher que vous travailliez avec nous ou non. Envoyez un plan et nous vous dirons honnêtement si le Vietnam est le mauvais endroit pour cette pièce. À lire aussi : pourquoi 25 pièces coûtent plus cher que le quart de 100.

Paiement et conditions commerciales

Globalement similaires dans les deux pays, avec quelques différences à connaître.

Conditions habituelles pour un nouveau client : 50 pour cent d’acompte, 50 pour cent avant expédition. Après quelques commandes réussies, cela passe souvent à 30/70 ou à un paiement à terme.

Mode de paiement. Le virement télégraphique est la norme dans les deux pays. Les fournisseurs chinois acceptent plus couramment Alipay et le séquestre des plateformes de commerce ; les fournisseurs vietnamiens préfèrent plus souvent un simple virement bancaire. Les frais bancaires sur les petites commandes sont un vrai coût : regrouper deux petites commandes en un seul paiement fait économiser plus qu’on ne le croit.

Devise. Les devis dans les deux pays sont généralement en USD pour l’export, ce qui retire le risque de change de votre côté.

Séquestre des plateformes. Il protège une première transaction mais ajoute des frais et une couche d’intermédiation. Pour une relation que vous comptez conserver, des conditions directes après une première petite commande réussie constituent la voie normale, ce qui est un argument de plus pour commencer petit. Voir perles de lanière et petites pièces tournées.

La logistique en pratique

Le fret aérien depuis l’un ou l’autre pays vers les États-Unis ou l’UE prend de trois à sept jours de porte à porte via DHL ou FedEx. Pour des tailles de série EDC, un carton de 200 plaquettes en titane pèse très peu, l’avion est généralement la bonne réponse et la différence de coût entre les deux pays est marginale.

Le fret maritime ne compte que si vous expédiez un vrai volume. L’infrastructure portuaire et la fréquence des départs de la Chine sont meilleures. Celles du Vietnam sont suffisantes et s’améliorent.

La douane. Simple dans les deux cas. Soignez la classification HTS, car elle détermine les droits et, pour les acheteurs américains, l’exposition tarifaire. L’avis d’un commissionnaire en douane sur la classification coûte peu et vaut la peine d’être obtenu avant la première expédition plutôt qu’après.

Habitudes de communication

Le tableau honnête, tiré du terrain :

Les délais de réponse sont globalement comparables et dépendent de l’atelier individuel plutôt que du pays. L’anglais écrit est généralement bon dans les deux au niveau requis pour un échange technique ; l’anglais parlé varie davantage.

Une vraie différence : le Nouvel An chinois arrête la production chinoise pendant environ deux à trois semaines, avec un ralentissement avant et une reprise lente après, qui peut étendre la perturbation effective à un mois ou plus. Le Tết au Vietnam produit le même effet à peu près à la même période de l’année.

Les deux comptent pour votre planning. Si vous avez une sortie au premier trimestre, passez la commande en novembre, pas en janvier. C’est l’échec de planning évitable le plus courant que nous observons.

Propriété intellectuelle

Les deux pays ont un droit de la propriété intellectuelle, et son application dans l’un comme dans l’autre est lente et coûteuse pour une petite marque.

La protection pratique est contractuelle et relationnelle plutôt que juridique : un NDA avec une clause de non-fabrication, un fournisseur qui a une réputation à protéger, et ne pas envoyer tout votre produit à un seul fournisseur qui pourrait l’assembler et le vendre. Voir NDA, propriété intellectuelle et outillage.

Le point de réputation est sous-estimé. Un atelier qui a bâti une activité d’export sur des clients occidentaux a beaucoup plus à perdre à vous copier qu’un atelier qui prend sa première commande internationale.

La double source comme réponse réaliste

La plupart des marques EDC établies avec lesquelles nous parlons finissent avec plus d’un fournisseur, et souvent dans plus d’un pays.

Le raisonnement n’est généralement pas le prix. Un fournisseur unique est un point de défaillance unique pour toute l’entreprise, et le coût de qualification d’un second est bien moindre quand on ne le fait pas dans l’urgence.

Si vous êtes actuellement en source unique en Chine, qualifier un atelier vietnamien sur une pièce est un investissement modeste face à un risque réel. Si vous êtes en source unique au Vietnam, le même argument vaut en sens inverse.

FAQ

La qualité est-elle inférieure au Vietnam ? Non. La qualité des ateliers varie énormément dans les deux pays et les distributions se recouvrent presque entièrement. La question porte toujours sur l’atelier précis.

Le Vietnam est-il moins cher ? Parfois, marginalement, sur les opérations à forte main-d’œuvre. Pas de façon fiable, et pas assez pour être le facteur décisif. La position tarifaire représente un chiffre bien plus important pour les acheteurs américains que l’écart de devis.

Dois-je visiter l’usine ? Pas pour une première petite commande. Cela vaut la peine avant de s’engager dans une relation de volume importante. Un appel vidéo qui parcourt l’atelier est un substitut raisonnable et tout atelier sérieux en organisera un.

Et l’Inde, Taïwan ou l’Europe de l’Est ? Taïwan est excellente en précision et tarifée en conséquence. L’Inde progresse et est plus forte dans certains secteurs que dans d’autres. L’Europe de l’Est convient aux acheteurs de l’UE pour les délais et les droits de douane. Aucune n’est une erreur ; ce sont des compromis différents.

Comment vérifier qu’un atelier existe réellement ? Documents d’immatriculation, appel vidéo depuis l’atelier montrant les machines de votre devis, références de clients à l’export existants, et une petite première commande. Dans cet ordre.

Pouvez-vous aussi faire du sourcing en Chine ? Notre réseau est au Vietnam. Si une pièce est réellement mieux fabriquée ailleurs, nous le dirons plutôt que de la pousser vers un atelier qui peinera. Envoyez le plan et vous recevrez une réponse honnête.