나이프 스케일 공차와 끼워맞춤 설명

같은 도면을 다섯 공장에 주면 견적은 두 배까지 벌어집니다. 그 편차의 대부분은 공차에서 옵니다. 공장들이 난이도에 의견이 달라서가 아니라, 엄격한 지시가 마흔 군데 있는 도면은 모든 공장에게 필요하지 않았을 검사와 불량까지 가격에 반영하게 만들기 때문입니다.

나이프 스케일에서 실제로 엄격해야 하는 것과 그렇지 않은 것을 정리합니다.

끼워맞춤을 좌우하는 형상

나사 구멍 위치. 이것이 핵심입니다. 스케일은 라이너나 프레임에 볼트로 고정되므로, 배치가 어긋나면 스케일이 한쪽에서 뜨거나 나사가 걸립니다. 지정한 기준에 대한 진위치도로, 보통 0.05 mm 이내를 지시하십시오. 각 좌표의 ±가 아니라 위치도 공차입니다. 차이가 중요하며 위치도가 더 싸게 보증됩니다.

카운터보어 깊이. 튀어나온 나사 머리는 완성된 나이프에서 가장 눈에 띄는 결함입니다. 깊이 공차는 ±0.05 mm 정도이고, 지름은 더 느슨해도 됩니다.

맞닿는 면에서의 전체 두께. 스케일이 평평하게 앉는지를 결정합니다. 보통 ±0.05 mm로 충분합니다. 윤곽을 포함한 최대 두께가 아니라 맞닿는 면에서의 두께라는 점에 유의하십시오.

라이너에 위치가 잡히는 모든 면. 단차, 홈, 위치 결정 보스가 있다면 그것은 끼워맞춤 형상입니다. 뒷면의 나머지는 모두 외관상의 것입니다.

피벗 여유 구멍(있는 경우). 끼워지는 것이 아니라 비켜가야 합니다. 큰 쪽으로 넉넉한 공차를 주십시오.

엄격할 필요가 없는 것

외형 프로파일. 윤곽. 모따기 폭. 경량화를 위한 포켓 깊이. 썸 램프 형상. 이것들은 모두 측정하는 것이 아니라 손으로 느끼는 것이며, 어느 것도 조립에서 공차가 쌓이지 않습니다.

일반 공차란에 맡기십시오. ISO 2768 중급이 합리적인 기본값이며 도면에 지시가 없을 때 대부분의 공장이 가정하는 값입니다. 윤곽에는 괜찮지만 나사 배치에는 치명적이며, 그래서 나사 배치를 명시적으로 지시하는 것입니다.

엄격한 공차에 돈이 드는 이유

네 가지 별개의 비용이 있으며, 그래서 배율이 사람들을 놀라게 합니다.

가공이 느려짐. 가벼운 마무리 절삭을 더 많이 합니다.
더 좋은 공구를 더 일찍 교체. 외관상 허용되는 표면을 내는 마모된 공구도 엄격한 치수는 지키지 못합니다.
검사가 늘어남. 0.02 mm 지시는 보통 캘리퍼가 아니라 3차원 측정기를 뜻하며, 이는 부품마다 시간입니다.
불량. 출하되었을 부품이 더 이상 출하되지 못합니다.

각각은 크지 않습니다. 합치면 쓸 만한 견적과 다투게 되는 견적의 차이가 됩니다.

데이텀

하나를 지정하십시오. 공차는 있고 데이텀 체계가 없는 도면은 모호하며, 공장은 자기 고정구에 맞는 데이텀을 고르는데, 그것이 귀사의 조립에서 중요한 면이 아닐 수 있습니다.

스케일의 경우 보통 평평한 맞닿는 면을 1차, 나사 구멍 하나를 2차로 합니다. 도면에 적으십시오.

표면 거칠기

Ra 1.6 마이크로미터는 일반적인 가공 상태의 표면이며 대부분의 표면 처리가 그 위에 입혀집니다. Ra 0.8은 실제 비용이 들며 폴리싱 밑에서만 가치가 있습니다. 그보다 고운 것은 EDC의 요구 사항이 아닙니다.

표면 처리 공정이 어쨌든 표면을 바꾼다는 점에도 유의하십시오. 스톤워시도 비드 블라스트도 가공 질감을 지웁니다. 블라스트될 면에 고운 Ra를 지시하는 것은 돈을 태우는 일입니다.

좌우 한 쌍

좌우 스케일이 눈으로 대칭이어야 한다면 그렇게 말하고, 두 개의 별도 부품 번호가 아니라 한 쌍으로 제작하고 검사해 달라고 요청하십시오. 각각은 공차 안인 두 스케일도, 공차대의 양 끝에 있으면 완성된 나이프에서 눈에 띄게 어울리지 않아 보일 수 있습니다.

원칙

조립을 좌우하는 서너 개 치수를 지시하고, 나머지는 일반 공차에 맡기고, 데이텀을 하나 지정하십시오. 이 한 가지 규율이 고객이 알아차릴 어떤 것도 바꾸지 않고 일반적인 EDC 견적에서 15에서 20퍼센트를 줄입니다. 도면을 보내 주시면 어떤 지시가 아무 일도 하지 않는지 알려 드립니다. 관련 글: 공장이 견적할 수 있는 RFQ 작성법.

실무에서의 ISO 2768

대부분의 EDC 도면은 말하든 말하지 않든 일반 공차란에 의존합니다. ISO 2768은 그것을 정의하는 규격이며, 숫자를 알면 기본값이 적절한지 판단하는 데 도움이 됩니다.

길이 치수에 대해 ISO 2768 중급(m)은 대략 다음과 같습니다.

공칭 치수	허용 편차
0.5 에서 3 mm	±0.1 mm
3 에서 6 mm	±0.1 mm
6 에서 30 mm	±0.2 mm
30 에서 120 mm	±0.3 mm

ISO 2768 정급(f)은 이 값의 대략 절반입니다. EDC 부품에는 2768-f가 합리적인 기본값입니다. 유능한 공장이라면 특별한 노력 없이 지킬 수 있는 범위에 충분히 들어가고, 검사 비용을 유발하지 않으면서 외관 치수를 중급보다 엄격하게 유지합니다.

도면에 등급을 적으십시오. “별도 지시가 없는 일반 공차는 ISO 2768-f”. 한 줄로, 그렇지 않으면 프로그래밍하는 사람이 정해 버릴 모호함이 사라집니다.

진위치도와 ± 공차

나사 배치에서 X와 Y 좌표에 ± 공차를 주면 정사각형 공차역이 생깁니다. 진위치도는 원형 공차역을 만듭니다.

같은 최대 오차에서 원형 영역이 면적이 더 크며, 같은 기능적 결과에 대해 공장이 쓸 수 있는 공차가 더 크다는 뜻입니다. 더 정확하고 보증하기도 쌉니다. 구멍 배치에 사용하십시오.

“위치도 지름 0.1 mm, 데이텀 A-B” 같은 지시는 “X와 Y에 ±0.05”보다 더 유용하고, 더 표준적이며, 더 저렴합니다.

공차 누적

사람들을 걸려 넘어지게 하는 실패는, 모든 치수가 공차 안인데도 조립이 작동하지 않는 것입니다.

스케일, 라이너, 나사에는 각각 공차가 있습니다. 스케일의 카운터보어가 얕은 쪽, 라이너가 두꺼운 쪽, 나사 머리가 높은 쪽이면, 어느 것도 사양을 벗어나지 않았는데도 머리가 튀어나옵니다.

완화책은 두 가지입니다.

도면을 내보내기 전에 계산하십시오. 누적되는 형상의 최악 편차를 더해 결과가 여전히 작동하는지 확인합니다.
지배적인 한 형상만 조이십시오. 대개 카운터보어 깊이입니다. 한 치수를 절반으로 조이는 것이 네 치수를 4분의 1씩 조이는 것보다 쌉니다.

평탄도, 그리고 스케일이 휘는 이유

평탄도는 형상 공차이며 두께와는 별개입니다. 스케일이 어디서나 정확히 3.00 mm 두께이면서도 눈에 띄게 휘어 있을 수 있습니다.

압연 판재에서 소재를 고르지 않게 제거하면 잔류 응력이 풀리기 때문에 일어납니다. 해결책은 응력 제거된 판재(T651 템퍼. 6061과 7075 참고), 황삭과 정삭 사이의 응력 제거 공정, 또는 응력이 고르게 풀리도록 대칭으로 가공하는 것입니다.

맞닿는 면의 평탄도가 중요하다면 명시적으로 지시하십시오. “맞닿는 면 전체에서 평탄도 0.05”. 지시가 없으면 아무도 확인하지 않습니다.

나사 구멍

가정하지 말고 적어 둘 가치가 있는 것이 두 가지 있습니다.

나사 등급. 6H가 표준 암나사 끼워맞춤이며 합리적인 기본값입니다. 적으십시오.

완전 나사 깊이와 드릴 깊이. 막힌 구멍은 바닥에 불완전 나사부가 있습니다. 나사가 다섯 산의 물림이 필요하다면 구멍 깊이가 아니라 완전 나사 깊이를 지정하십시오.

도면 작성

쓸 만한 EDC 도면에는 다음이 있습니다.

부품명, 리비전, 소재, 표면 처리, 단위가 적힌 표제란
ISO 2768-f를 명시한 일반 공차 주기
데이텀 체계. 보통 맞닿는 면과 구멍 하나
핵심으로 표시한 서너 개 치수와 실제 공차
나머지는 치수만 있고 공차는 없으며 일반 공차란에 맡김
모서리 상태, 그리고 치수가 표면 처리 전인지 후인지에 대한 주기

이것은 한 장에 들어가며 완전한 사양입니다. STEP과 함께 보내 주십시오. 어떤 CAD 파일을 보내야 하는가도 참고하십시오.

FAQ

좋은 공장이 실제로 지킬 수 있는 공차는 어느 정도입니까? 제대로 지지된 형상에 적절한 고정구가 있다면 일상적으로 ±0.02 mm입니다. ±0.005 mm는 3차원 측정기 검증과 연삭으로 달성 가능하지만 실제 비용이 듭니다. 문제는 가능한지가 아니라 값을 치를 만한지입니다.

윤곽에 공차를 주어야 합니까? 아니요. 끼워맞춤에 정말 중요하다면 윤곽도 공차를 주고, 그렇지 않다면 일반 공차란에 맡기십시오. 윤곽은 측정이 아니라 손으로 느끼는 것입니다.

나사 구멍 지름은 얼마나 엄격해야 합니까? 느슨하게. 여유 구멍은 비켜가야 합니다. 중요한 것은 위치이지 지름이 아닙니다.

어떤 치수가 핵심인지 모르겠다면? 대신 조립을 설명하십시오. “이 면이 라이너에 닿고, 이 구멍들은 M2 나사를 프레임까지 통과시킨다”. 유능한 공장이라면 그것으로 핵심 형상을 가려내 알려 줍니다. 공차를 추측하는 것보다 나은 요청서입니다.

더 엄격한 공차가 품질을 높입니까? 기능을 좌우하는 형상에 한해서입니다. 나머지에서는 고객이 인지하는 어떤 것도 바꾸지 않으면서 비용과 불량만 늘립니다.

초도품 이후에 공차를 완화할 수 있습니까? 네, 해 볼 만합니다. 초도품에서 공장이 치수를 여유 있게 지키고 있음이 확인되면, 양산에서 지시를 완화해 검사 비용을 줄일 수 있습니다. 물어보십시오.

나이프 스케일의 공차와 끼워맞춤: 무엇을 지시하고 무엇을 일반 공차에 맡길 것인가